![](/Resource/images/titrbullet.png)
معاون اسبق سازمان حفاظت محیط زیست:
تعداد بازدید : 2
تعیین سن فرسودگی خودرو بیمعنا است
ماده ۸ قانون هوای پاک، دولت را موظف به تعیین سن فرسودگی انواع وسایل نقلیه کرده بود؛ از اینرو براساس قانون، درآییننامه ماده ۸ قانون هوای پاک سن فرسودگی وسایل نقلیه را تعیین شده بود. درسال ۹۸ فردی به دیوان عدالت اداری درباره این آییننامه شکایت کرده بود. این فرد یک خودروی تویوتای لندکروز ۲۰ ساله داشت که براساس قانون باید اسقاط شود، اما با شکایت به دیوان عدالت اداری توانست آییننامه ماده ۸ قانون هوای پاک را ابطال کند. دیوان عدالت اداری در این زمینه از شورای نگهبان استعلام گرفته بود و بر اساس نظر فقهای این شورا، تعیین سن فرسودگی برای خودروها خلاف شرع است و رأی به ابطال آن دادند. شورای نگهبان همچنین تاکید کرد که راهکارهای بهتری در این زمینه وجود دارد. بدین جهت سال ۹۹ بود که بر اساس استعلام دیوان عدالت اداری از شورای نگهبان طبق آییننامه ماده ۸ قانون هوای پاک که درباره سن فرسودگی انواع وسایل نقلیه بود ابطال شد.
معیار فرسوده بودن یک خودرو بر اساس آییننامه خارج کردن خودروهای فرسوده و قانون هوای پاک «مرز سن فرسودگی» است.
سردارسیدکمال هادیانفر - رئیس پلیس راهور فراجا - خواستار بازگشت سن فرسودگی به خودروها وجدی گرفته شدن موضوع اسقاط خودروهای فرسوده شد.
یوسف رشیدی معاون اسبق سازمان حفاظت محیط زیست طی گفت و گویی در واکنش به درخواست برای بازگشت سن فرسودگی خودرو اظهار کرد: سن فرسودگی خودرو موضوعی بیمعنا است چراکه امکان دارد فردی ازخودرو به نحوی خوبی نگهداری کند که تا ۳۰ سال هم فرسوده نشود اما در مقابل فرد دیگری پس از پنج سال خودرو خود را به یک خودرو فرسوده تبدیل کند.